Новости
Первый вице-премьер Денис Мантуров обогатился на национализации оборонных фирм. Связанные с ним офшорные фирмы выкупали активы предприятий ОПК и перепродавали их госкорпорации «Оборонпром», выяснил расследовательский проект «Система».
В 2000-х у Мантурова был кипрский офшор Guylen Investments. Национализацией оборонных заводов он занимался, будучи главой «Оборонпрома» — компании-предшественницы «Ростеха», — под началом Сергея Чемезова, давнего друга Владимира Путина.
Так, при Мантурове «Оборонпром» скупил активы Улан-Удэнского авиационного завода и Московского вертолетного завода имени Миля. Их купили не напрямую у владельца: частью акций компаний до передачи «Оборонпрому» владели офшоры Abilis Holdings и Monticello Holdings. Как обращает внимание «Система», Abilis и Monticello тесно связаны с офшором Мантурова Guylen Investments: у них совпадают кипрские директор, секретарь, адрес и акционер — им у всех трех офшоров была белизская фирма Dorb & Bluem, которую ранее связывали с Мантуровым. Офшор нынешнего вице-премьера в 2008–2012 годах был также совладельцем Monticello.
Первым заместителем Мантурова в «Оборонпроме» в 2005-м стал малопубличный бизнесмен Виктор Григорьев. Эту должность Григорьев получил после того, как он и его партнеры по группе «Каскол» передали долю в Улан-Удэнском авиазаводе офшору Abilis Holdings, связанному с Мантуровым. Когда в 2007 году Мантуров перешел на работу в правительство, Чемезову потребовался «новый специалист по посредническим сделкам», пишет «Система». Этим «специалистом» и стал Григорьев.
В интересах «Оборонпрома» в конце 2000-х связанные с Григорьевым структуры скупили несколько авиаремонтных заводов. В 2008-м «Оборонпром» вошел в состав «Ростеха» и в 2014-м связанный с Григорьевым офшор VGE Investments купил 10% в литовской Avia Solutions Group: компания строила московский аэропорт «Жуковский» вместе с «Ростехом».
Во второй половине 2010-х у Мантурова появились интересы в заправочном бизнесе, а именно столичной сети АЗС «Трасса». Вероятно, этот интерес появился с подачи первого зама Мантурова в «Оборонпроме» Дмитрия Леликова, отмечает издание. В конце 1990-х у него был общий бизнес с основателями сети заправок, и он поддерживал с ними деловые отношения на протяжении долгого времени.
В 2015-м у сети возникли проблемы с кредитами, и в бизнесе «Трассы» появилась команда людей, связанных с Леликовым и Мантуровым. Уже спустя год «Трассе» удалось реструктурировать кредиты на 20 млрд рублей, а спустя три года долг рефинансировал оборонный государственный Промсвязьбанк. На деле долг «Трассы» погасила компания «Евротранс», которой шли деньги Промсвязьбанка. Единственным бенефициаром компании была экс-сотрудница Третьяковской галереи, 71-летняя Светлана Карпова. Она была родственницей Александра Карпова — директора личного офшора Мантурова Guylen Investments. В конце 2019-го среди акционеров одной из фирм «Трассы» появились матери Мантурова и его друга Антона Вайно из администрации президента.
После начала войны Карпова продала «Евротранс». Среди покупателей оказался Игорь Мартышов — близкий знакомый и коллега Мантурова из «Оборонпрома». Мартышов оказался держателем крупнейшего пакета акций «Евротранса». Так же со своими долями в «Трассе» поступили матери Мантурова и Вайно.
В 2023-м «Трасса» вышла на IPO (первая публичная продажа акций). Амбассадором сети стал актер Михаил Боярский, призывавший с экранов инвестировать в заправки. В результате около 90 тысяч россиян вложили в облигации «Евротранса» 11 млрд рублей. Некоторые аналитики отмечали, что цены, по которым продавали акции компании, были завышены. Была завышена и оценка самого «Евротранса» — 40 млрд рублей.
Деньги от продажи акций идут, как утверждают в сети, на оснащение АЗС, например, станциями для заряда электромобилей. Часть из них, пишет «Система», идет на выкуп АЗС, которые и так входят в состав сети. Подвох заключается в том, что «Евротранс», погашая свои долги перед Промсвязьбанком, по сути перекредитовался в Газпромбанке. В совет директоров последнего входит Мантуров.
Крупнейший пакет акций «Евротранса» до сих пор принадлежит другу вице-премьера Игорю Мартышову. Он же является и преседателем совета директоров компании. Одна из крупнейших в Московской области сетей АЗС по-прежнему находится под присмотром команды первого вице-премьера, делает вывод «Система».